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【维修与保养】冬季工程机械施工常见故障分析

发布时间:2014-12-23 浏览次数:120

冬季使用工程机械时,油路、气路、冷却管路因天气寒冷易出现各种故障,这些故障基本上都和冰有关。

下面为大家解说下原因,对此在使用中应引起重视,以便出现故障后能及时、顺利地排除。

(1) 节温器失灵

一台YZ10B型压路机,启动柴油机后在很短时间内就发现水箱有开锅现象。

检查水箱下水室感到很凉,说明冷却水并未完全进行循环。

拆检节温器后,发现节温器内有冰块,使主阀无法打开,导致冷却水无法进行大循环,因而使发动机水温升高过快而出现开锅现象。

(2) 气路堵塞

一台ZL50型装载机,启动之后发现气压表所指气压一直为零;

打开储气筒放气开关时,无气排出;

拆开压缩机至气体控制阀之间的气管时,有气排出,说明气泵工作正常。

拆检气体控制阀至储气筒之间的气管,发现铜气管与胶管连接处有一小冰块将气管堵住,导致气体无法进入储气筒,因而气压表无指示。

冬季、制动气路中的水汽在停机后常冻成冰块,导致气管堵塞。

因此,每次停机之后必须放净储气筒,油水分离器内的水分。

(3) 滤清器堵塞

一台W4-60挖掘机启动后不久便熄火,用手动泵泵油,排除燃油管路内的空气,再次启动后不久仍然熄火。

检查油箱至输油泵油管和输油泵至柴油滤清器的油管,都没有堵塞处,拆检柴油滤清器,发现滤芯被冰封住了。

主要原因是,该机在秋季停机封存时,未进行换季保养,原用柴油凝点较高,到了冬季因滤清器内柴油结冰而将滤芯几乎封住,虽然勉强能启动着,但因滤芯堵塞、柴油供应不足而自行熄火。

清除了滤芯中的冰块并更换柴油后再次启动时,柴油机工作恢复正常。

(4) 液力油冻结

一台ZL50型装载机,启动后发现变矩器油压(出口压力)为0、变速操纵油压为0.5Mpa(正常值为1.08-1.47 Mpa),挂挡后机器不能起步行驶。

打开变速器加油口盖,发现液压油已冻结成冰渣(蜡状),后用喷灯烘烤变速器、滤清器和主油管路,随后再次启动时,各仪表显示压力正常,机器可以正常行驶了。

(5) 柴油结冰

一台上海120A型推土机,在平整场地时突燃熄火。

用手动泵泵油时,在喷油泵放气螺钉处只有少量油液流出;

检查柴油箱,油量充足,但是柴油中有冰渣(结蜡);

检查柴油箱至输油泵之管路,发现管中也在冰渣,导致油液流动不畅。

原因是,原来柴油箱中加注的是0#柴油,使机器在冬季作业时出现结冰现象。

清洗油路、换用低凝点柴油后,柴油机工作恢复正常,再未出现过熄火现象。


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